從慶陽市北石窟寺，沿蒲河東岸往西南方向1.5公里的鹿山腳下，有一條從河東岸四畝臺開始，沿山勢呈“之”字形而上，到西峰區(qū)董志鎮(zhèn)羅杭村上馬組塬頂，保存最長、最完好的一段絲綢古道，當?shù)厝私惺榔隆?/p>

絲綢古道——石道坡

之所以說它是保存最長、最完好的一段絲綢古道，是相對于2014年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄的河南洛陽崤山至陜西函谷關(guān)的崤函古道而言的。據(jù)甘肅北石窟寺文物保護研究所所長吳正科介紹，崤函古道古代約500華里，現(xiàn)在僅剩230米、車轍印長7.5米。而北石窟寺通往董志塬邊的這段蕭關(guān)絲綢之路古道總長3180米，車轍印長84米，是我國已知的絲綢之路古道保存最長、最完整的一段。

石道坡所在的鹿山，石層上面覆蓋的是厚厚的黃土層。古道由石頭坡石道、塬邊車壕和平地胡同組成。石道開鑿在紅色的砂石崖上，行走在底部的石道上，可以看到石道南壁人工鑿成的垂直的石壁痕跡，北側(cè)有護欄，落差有10厘米，護欄外側(cè)為自然形成的崖壁。古道長度323米，最窄處約有1.5米，最寬處8米。石道上有一條深3~10厘米，寬20厘米的獨輪車車轍。由于石道呈“之”字形，在上山的第一個彎道，車輪拐彎與石道摩擦力增大，形成兩條深達40厘米的弧形車轍。轉(zhuǎn)過急彎，通過一段石板路，順著山坡往上再轉(zhuǎn)個彎，一條溝壑的胡同路呈現(xiàn)在眼前，這就是塬邊車壕。這條黃土古道由于幾千年的車馬行走、雨水沖刷，現(xiàn)已變成深3~16米，寬約12~15米的溝壕，置身其中，給人以神奇的振撼，非常壯觀。接近塬面由于農(nóng)民耕種或修山造林，古道遺存的部分平地胡同，破壞明顯，基本已看不清楚。

石道坡絲綢古道全線除了山底有一段被人為斬斷外，其余保存完整。斬斷的石山上的古道接近河谷，石道斷裂大約有兩米深。之所以被斬斷，相傳宋金之際，慶陽成為中原王朝抵御北方割居政權(quán)的前沿，公元1038年黨項族元昊在銀川建立大夏國前后，對北宋在慶陽的邊境發(fā)動了一系列進攻，為了防止西夏騎兵由此道突襲中原而特意為之。斬斷的石道歷代維修，其中元代至正七年（1347），一名叫李授進的將軍率兵對石道坡進行修繕，并在崖壁上留下唯一有紀年的題記。

石道坡古道，是漢唐以來絲綢之路古茹河古道的重要組成部分之一。絲綢之路的支線，自長安北上，過涇陽、淳化、旬邑、彬縣，經(jīng)甘肅慶陽寧縣，進入西峰董志塬，直走西北方向，過肖金鎮(zhèn)，彭陽鄉(xiāng)、鎮(zhèn)原縣、開邊鄉(xiāng)，經(jīng)寧夏城陽鄉(xiāng)、彭陽縣古城鎮(zhèn)、青石嘴、到高平（寧夏固原）就能抵達武威。東漢史學家班彪為躲避關(guān)中戰(zhàn)亂，自長安出發(fā)往投姑藏(武威)，并留下著名詩篇《北征賦》，《北征賦》中所記這段路名為蕭關(guān)——茹河道；唐代安史之亂時，唐肅宗穿越董志塬于公元756年和757年在這條古道邊的彭原古城兩次駐蹕達數(shù)月之久，后抵達靈州（寧夏靈武）即位，然后號令天下，收復大唐江山。唐代詩人楊夔的《寧州道中》詩中寫道“城枕蕭關(guān)路，胡兵日夕臨。”說明這條古道在唐代叫蕭關(guān)路。北宋大將種師道于政和六年（1116年）在距離北石窟寺不遠的今鎮(zhèn)原新城鎮(zhèn)新城村筑寨——席葦平城防御西夏的侵襲?！端问?middot;地理志》：“政和六年，賜涇原路席葦平新城曰靖夏”。《種師道行狀》：“八年詔節(jié)制諸路兵往城席葦平”，《宋史·本紀》：“政和八年（重和八年）筑靖夏城、制戎城”。這些記載，都間接說明至古以來，石道坡及周圍已發(fā)現(xiàn)高平古道、涇州古道、彭陽古道、石崖村古道、董志原古道、太平原古道等六條古道都是當時的交通大道。石道坡古道遺址周圍文化遺存十分豐富，既有史前文明的文化遺存，也有漢、魏、北周、唐、宋、元、明時期文化遺存，建于北魏永平二年（509）的北石窟，古道邊的山崖上殘留的樁空和石崖之上的唐代石窟，也驗證了這條古道曾經(jīng)的繁華。