近日，鎮(zhèn)原公路段聚焦路域環(huán)境整治、養(yǎng)護工程攻堅、安全生產(chǎn)防控三大重點，集結全段力量打響夏季養(yǎng)護“攻堅戰(zhàn)”，用汗水和專業(yè)守護群眾出行安全，書寫新時代公路養(yǎng)護的“鎮(zhèn)原答卷”。

扮靚路域環(huán)境  繪就公路顏值新畫卷

雷霆行動，全域整治擦亮道路底色。夏季是路域環(huán)境問題的高發(fā)期，白色垃圾、塌方落石、邊溝淤塞等隱患必須第一時間清零。該段采取“機械+人工”協(xié)同作戰(zhàn)模式，組建 5支應急突擊隊，調配裝載機、清掃車、高壓沖洗車等10余臺套設備，對轄養(yǎng)300公里國省干線開展“拉網(wǎng)式”整治。

在G327線鎮(zhèn)原到馬頭坡路段，養(yǎng)護工人頂著30℃高溫，手持鐵锨、掃帚，對土路肩的蒿草、碎石進行鏟除，用高壓水槍沖洗波形護欄上的泥漬。“這段路毗鄰景區(qū)，每一處細節(jié)都關乎公路形象。” 養(yǎng)護工區(qū)負責人陳會軍蹲在邊溝旁，徒手清理堵塞的枯枝落葉，“我們每天需清理10公里邊溝，確保排水暢通。” 數(shù)據(jù)顯示，競賽活動開展以來，該段累計清理垃圾258.2立方米，整修路容26公里，清理邊溝154公里。

針對旅游旺季沿線停車港灣垃圾激增問題，該段建立 “定點值守+動態(tài)巡查”機制，增設垃圾分類箱10余處，巡查人員每日2次巡回清理。“以前游客隨手扔的礦泉水瓶、食品袋很常見，現(xiàn)在有了垃圾桶，養(yǎng)路工隨時清掃，公路兩邊清爽多了。” 過往司機張師傅感慨道。

從“通得了”到“通得好”的品質躍升。在G309線K789+300處，養(yǎng)護人員正使用灌縫機對路面裂縫進行灌封作業(yè)。“夏季高溫會使裂縫擴張，必須在雨季前完成密封，防止雨水滲透路基。”養(yǎng)路工高亮舉著溫度達180℃的灌縫槍，汗水順著安全帽檐滴在滾燙的路面上。該段采用“精準檢測+靶向處治”模式，累計處置裂縫46421米，處置路面坑槽、沉陷等病害989.6平方米。

涵洞清淤是夏季養(yǎng)護的“硬骨頭”。在省道318線姚川一道涵洞處，養(yǎng)護工人身著防水服，趴在僅1.2米高的洞口，用高壓水槍沖散淤積的泥沙，再一鍬鍬一鐵鍬地往外清運。“這個涵洞連接農(nóng)田灌溉渠，一旦堵塞會影響周邊耕地排水。”三岔養(yǎng)護站站長田小軍的工裝上沾滿泥漿，“我們每天要清淤數(shù)個涵洞，確保‘腸道’暢通。” 據(jù)統(tǒng)計，該段已完成45處涵洞清淤56.5立方米，修復橋梁病害14處，整修標準路11公里，公路平整度合格率提升至98.6%。

生態(tài)融合，讓公路與自然“和諧共生”。在G327線開邊鎮(zhèn)解放村段，新栽植的刺槐、紫穗槐在路肩形成綠色長廊，與遠處的高標準農(nóng)田和近處的新農(nóng)村相映成趣。該段將公路養(yǎng)護與黃河流域生態(tài)保護相結合，在邊坡治理中采用植草防護替代傳統(tǒng)硬化，新增綠化面積3000平方米，同時拆除公路用地內(nèi)違法建筑2處，清理非公路標志5塊，規(guī)范廣告牌設置8處，使路域景觀與自然環(huán)境渾然一體。

“以前路邊亂搭亂建的洗車點影響視線，現(xiàn)在拆了違建種上樹，開車看著都舒心。”當?shù)卮迕窭畲鬆斠娮C了公路環(huán)境的蛻變。該段還聯(lián)合交警、交通綜合執(zhí)法部門建立“公路生態(tài)保護聯(lián)防機制”，對超限運輸、路面拋灑污染、路產(chǎn)損壞等破壞行為實行24小時監(jiān)控，今年以來累計制止違法占道行為6起，讓公路真正成為“車在畫中行”的生態(tài)長廊。

攻堅養(yǎng)護工程  打造品質工程標桿

科學施策，靶向治療破解路面頑疾。G327線馬頭坡段曾是司機口中的“顛簸路”，路面裂縫密布、抗滑性能下降，成為養(yǎng)護工程的“硬骨頭”。鎮(zhèn)原公路段提前3個月啟動病害勘查，對5.14公里路段進行“CT 式”診斷，建立包含裂縫分布、沉陷深度、面層磨耗量等12項指標的病害數(shù)據(jù)庫。“每平方米路面都有‘病歷卡’，處治方案精確到材料配比和施工工藝。”副段長張小明指著電腦上的三維病害分布圖說。

施工期間，面對日均氣溫超30℃的“烤”驗，該段采用“早出晚歸、錯峰作業(yè)”模式。凌晨5點，瀝青拌合站已開始生產(chǎn)160℃的熱料；上午10點至下午6點，利用銑刨機對舊路面進行精銑刨，攤鋪機緊跟其后攤鋪瀝青混凝土，壓路機來回碾壓直至路面溫度降至50℃以下。“瀝青攤鋪必須‘趁熱打鐵’，我們帶足藿香正氣水，輪流上陣，確保每一道工序無縫銜接。”養(yǎng)護工區(qū)副區(qū)長楊睿的手套被瀝青燙出了窟窿。

數(shù)據(jù)見證，13590 平方米路面的“重生記”。在G327線K1494+500處，新鋪的瀝青路面泛著黝黑的光澤，輪胎碾過發(fā)出均勻的“沙沙”聲。“這里原是嚴重的車轍路段，我們先銑刨舊面層，再鋪設瀝青混凝土，增強路面承載力。”技術員霍曉麒蹲在路邊，用塞尺測量攤鋪厚度，誤差控制在±2毫米內(nèi)。截至目前，該段已完成瀝青混凝土路面修補13590.11平方米，相當于2個標準足球場的面積。“同步封層施工即將啟動，為確保質量，我們在現(xiàn)場設置了‘三檢制’（自檢、互檢、專檢），我們要讓每一米路面都經(jīng)得起時間檢驗。”孫寶峰段長在工程例會中強調。

筑牢安全防線  織密公路平安防護網(wǎng)

鐵腕排查，不放過一處 “公路病灶”。“G327線K1538+100處邊坡出現(xiàn)塌方隱患，立即設置警示標志，安排機械清理！”6月20日，安全員劉哲在巡查中發(fā)現(xiàn)險情，隨即上報，1小時內(nèi)塌方被清除，警示樁全部到位。這是鎮(zhèn)原公路段“安全生產(chǎn)月”活動的一個縮影。該段組建由領導班子帶隊的4個檢查組，對橋梁、高邊坡、急彎陡坡等28處重點部位開展 “地毯式”排查，發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫堵塞、泄水孔破損等隱患5處，全部建立“整改臺賬”，明確責任人和整改時限。

聯(lián)勤聯(lián)動，構建應急“一張網(wǎng)”。該段還與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立“路地協(xié)同”機制，在12個行政村設置“公路安全信息員”，第一時間反饋塌方、水毀等險情。入夏以來，累計清理塌方8處750立方米，翻松、整平避險車道6100平方米，對20公里波形護欄進行防腐刷新。

夕陽西下，鎮(zhèn)原公路段養(yǎng)護工人們?nèi)栽陴B(yǎng)護全線忙碌著，橘紅色的身影與瀝青路面的熱氣交織成盛夏里最動人的風景。這場夏季養(yǎng)護“攻堅戰(zhàn)”，不僅是對公路技術狀況的全面提升，更是對養(yǎng)護人初心的生動詮釋。正如支部書記趙金龍所說：“公路養(yǎng)護沒有終點，我們將始終以‘工匠之心’守護每一米坦途，讓‘暢安舒美’的公路形象成為鎮(zhèn)原公路段對外展示的亮麗名片。”

來 源：鎮(zhèn)原段  作 者：王若塵